Comment on Finland Unveiled

The book Finland Unveiled, written by Brian Wu Siang-hui, describes a wide range of scenes, including cultures, education, social traditions, which had been seen by the author. It contains a lot of social issues like education methods, language policies, living conditions, internal politics, and even national defence. He had made a lot of comments and compared with the difference of similar issues that occurred in Finland and Taiwan in most of the chapters of the book. The first example is the textbooks applied in Finland are quite easy for the students to grasp because the contents of them are based on the things in actual situations, instead of the texts based on theories that cannot be easily understood by students. The author found that the arrangements of the textbooks are the major reasons for efficient learning among Finnish students. He suggested that the textbooks in Taiwan can be designed in the same way since a lot of contents can be derived from everyday life. He stated that the city planners of Helsinki, the capital city of Finland, consider the needs of different groups of people. There are three sets of pedestrian traffic lights on each post in order to let toddlers and wheelchair users to see the lights clearly. The main streets in the city are usually reserve one third of the space for pedestrians and bicycle users.
He also applied the issues in defence and successful diplomacy to explain the importance of frank and openness in governance for gaining trust among citizens and good reputation from the people all over the world.
        The author stated a lot of instance of the support to Finland and their cultural distinction among Finns, including the preservation of their ethnical heritage like folklores, music and maintaining their own values, in order to emphasize ‘Finnish identification’ and to make sarcasm on Taiwan social values.
The original text was published on 8:48pm, 27 July, 2008.

機場啟用十年-回首與前瞻

時光飛逝,香港赤鱲角國際機場啟用已十年了.回想啟用當天,早上就有不少飛機在荃灣,沙田上空隆隆地經過,我當時站在學校操場上,乍聽之下,一種無形的恐懼便隨之產生.就在那天中午時分,我看過新聞報道,才知道機場航班顯示屏,行李輸送帶等設備無法正常運作,貨運站系統故障,引起一片混亂.電視畫面上旅客不知所措,貨物堆積如山的場景,至今仍歷歷在目.我們亦為這對外門廊的混亂情況,有關當局處理不周而蒙羞.十年過去,香港機場平均每天有條不紊地處理十三萬旅客人次和一萬噸貨物,以及一千四百班航機升降,繁忙程度世界罕見.再者,香港機場連續八年獲評為世界十大最佳服務機場,香港人皆引以為榮.

最近,香港機場管理局銳意擴建客貨運設施,迎接鄰近多座大型機場的競爭.其中擴充貨站並引進不同營辦者可以提升運作水準,效率,更可降低收費,使其現有國際航次頻繁的優勢能被充分利用.隨著A380等超大型飛機的廣泛應用,在不增加航次的情況下可以讓載運量增加一倍,因此機場管理局的當務之急是擴充客運站規模,迅速處理龐大人員流量,而非減少飛行器間矩或興建第三跑道.

因為這樣會令飛行器距離過於接近,碰撞機率大增,危害乘客生命.

 

原文發佈於2008年7月7日,10:12pm

西隧通車十一年有感而發-公共資源的有效運用

今天是西隧通車十一年,每天車流量仍然只有四萬,雖說較最初數字增加一倍,但是只拜機場搬遷,屯門,元朗人口急增所賜.因此,本人提出重新徵收海底隧道通過稅,增加海底隧道收費,將所得撥歸特定基金,補貼西隧,使之能降低收費,既可平衡兩隧車流,善用道路資源,還可以促使通過海隧的小汽車使用者改乘公共交通工具,減輕路面堵塞.詳情列下:
海底隧道新收費建議:
私家車或非專利單層客車35元,輕型貨車或私家小巴30元,的士20元
中型貨車或非專利雙層客車40元,重型貨車50元,貨車額外車軸20元
即每程徵稅10至25元不等(額外車軸10元),
惟專利巴士,公共小巴或政府車輛則可獲免稅,
而0000~0559時通過的任何徵稅車輛,則減收5元.
西區海底隧道新收費建議:
私家車35元,的士30元,小巴或輕型貨車40元,
中型貨車或單層客車60元,重型貨車或雙層客車80元
與現行收費之差額由基金補助.

原文發佈於2008年4月30日,10:42am

一百萬人的故事看後有感

各位,相信你們看過”一百萬人的故事”後,對香港貧民的生活有更加深入的了解,也許會流下同情之淚.你們亦應該對過去一年市內多處因家庭經濟問題而引起的慘劇記憶猶新.從傳媒報道所知的恐怕只是冰山一角,真實情況可能益發普遍,在每天,每一區域幕幕上演.你們若非麻木不仁,定必產生惻隱之心,還要伸出援手,一如古代”見孺子將入於井”寓言故事般,這才是仁者的表現.
今日,無家可歸,大企業推卸責任,製造業職位求過於供等勞動問題持續多時;現行社會福利制度盲點百出;高級文憑,學士學位匱乏,對青少年支援不足,而且社會大眾,決策階層對基層勞工,病殘,青少年的聲音充耳不聞,已經令我們的不滿和怨恨沸騰.

原文發佈於2008年4月28日,10:37pm


住宅供應失衡 高地價乃禍首

近年來,香港市內房價猛漲,部份樓房價格較五年前昂貴一倍,重現 1989至1997年間的熾烈炒風,破壞樓市正常秩序.再者,現行勾地政策中底價不低於市值八成的條款嚴重推高地價,導致房價居高不下,普遍民眾難以負擔住房開銷,租金或按揭供款常常超出稅後收入一半,在現時滯漲下情況更加嚴峻,大眾對此感到吃不消,生活質量隨之下降.此外,近年多個新建樓宇出現囤積居奇和空置問題,一般兩千多套單位的住宅小區從首批開售至全部售出需時三年,數以萬計單位因而空置.與此同時,上百萬居民卻要忍受狹小居住環境,公屋輪候冊上住戶不計其數,引起大量土地資源浪費.產生這種荒謬現象的主要原因是居屋單位短缺,以及當局沒有充分考慮民眾實質收入,盲目推高地價,更胡亂搬出’土地乃稀有資源,不能賤賣’的厥詞,惟現實情況卻與該說法自相矛盾.

炒風猖狂,有價無市,民眾置業難,居屋乏供應,

公屋’排長龍’,就是香港住房實況,

更加是社會矛盾和怨氣的根源!

住房權利實屬人權之一,豈容高房價坑人!

 

原文發佈於2008年6月22日,9:26pm

對香港數碼電視廣播的期望

數碼廣播新頻道的期望(一)

今天,香港兩家無線電視台新增多套通過數碼制式廣播的頻道,而兩家電視台亦已公布有關頻道的詳情.無庸置疑的是,數碼電視廣播可以帶來更多新節目,讓觀眾有更多的選擇.但是,電視台方面未有詳細考慮社會人士的訴求,在一些方面的表現不能滿足民眾的期望.

首先,亞洲電視全天轉播中國中央電視台國際頻道(CCTV-4)明顯與現存的開放式(free-to-air)直播衛星服務和收費電視轉播服務重疊,更有人認定這會對香港事務構成一定的干預和負面影響.

因此,本人建議當局應該向兩家電視台發出指引,促請電視台播放更多不同類型的節目,善用頻道資源,以滿足不同觀眾群的需求,詳述如下:

全天候新聞頻道的非節目時間不能超過十分鐘,確保觀眾能夠更快接收即時和充足資訊內容,並作更深入報道.

鑒於現行牌照條款只規定各免費電視頻道每週僅須播送新聞紀錄片,文化藝術節目各半小時,導致上述兩類節目嚴重不足,故兩者淨播放時間須增至每週135分鐘.

現時市民對真實紀錄片的需求日趨上升,電視台不能再墨守成規,應就觀眾口味轉變提供不同類型的紀錄片,如自然科學,科技新知,歷史人文等,讓未有接駁收費電視的民眾也可欣賞有關節目,播送時數最少佔各頻道廣播時間的四分之一.

再者現時電視台的普通話和外語節目匱乏,不能滿足不同省籍或國籍人士的需要,不利省籍和種族和諧,更與國際大都會的稱號相違背!因此,當局須要求兩家無線電視台撥出三成的中文廣播時數以普通話主聲道播放,新增菲律賓語,印尼語,印地語,烏都語時段,每家電視台每週共最少十四小時,而原來的英語頻道主聲道則須全以英語播送.這樣才能推廣普通話和英語使用,及為外省及外國籍人士提供足夠資訊及娛樂的渠道.

 

原文發佈於2007年12月31日,8:10pm

 

數碼電視廣播一週年

 

香港數碼無線電視廣播自2007年12月31日啟用至今,已經過去一年了.與此同時,高清晰度電視科技亦首度引進,無線頻道總數也從四個增加到十三個.雖然這樣的安排看似為觀眾提供不少選擇,可是新增頻道提供的節目內容不多,尤其在小眾類型節目上.例如電視廣播有限公司的高清翡翠台,其大部份時段僅播放聯播節目的高清晰度版本,或重播原來節目.J2頻道也只是以青年人為對象的劇集,綜藝等節目為主,缺乏文化或創意內容,未必切合今日觀眾的品位.

再者,數碼電視觀眾群日趨上升,自然對內容素質有更高要求,節目的潛在收視隨之上升.因此電視台有必要利用新增頻道,盡快增加文化推廣節目,自然科學,歷史人文紀錄片的總量,滿足民眾需求,並可提升廣告收入,一舉兩得.

香港政府亦有責任監管各電視台引入節目進度,並敦促電視台提供相當數量的普通話,英語及外語節目,保障大眾收視權益,推動種族及省籍共融.此外,有關當局須利用餘下頻道(可容納八套標準清晰度頻道)積極推動公共電視頻道的成立,彌補現行電視內容不足,有助增加公眾對新聞,公共事務,教育及文化的認知以及提供平台,讓團體能製作節目,反映民眾意見及訴求.公共頻道可避免財團干預,更須減少政治介入,以戮力提供’中立平台’,反映各界聲音.

另一方面,香港及其鄰近地區大氣電波頻道非常有限,香港政府有必要向民眾提供協助,包括提供數字電視機選購指引,和向低收入或接受社會援助者發放津貼購買數字電視機,加強推展數碼電視,才可騰出頻道,提供更多電訊及廣播服務,讓香港成為擁有先進通信服務的地區.瑞典,芬蘭,德國,盧森堡現已全面實施數碼電視廣播,美國,挪威亦確定於2009年廢止模擬電視傳送,香港作為’亞洲國際都會’,豈能落後於各發達地區!

原文發佈於2008年12月31日,2:08pm

本地無線電視廣播服務意見

廣播事務管理局現正就兩家無線電視台牌照作中期檢討,並收集公眾對無線電視台廣播服務的意見.本人原欲參與相關的公聽會,惟三次公聽會因滿座未能出席,遂通過書面方式,向有關機構表達意見,內容詳列如下:

兩家無線電視台播放的時事,文化,科教紀錄片的數量略嫌不足.同時,電視廣播有限公司自制片集無論在品質,廣度和深度上亦常常受到觀眾質疑.

時事紀錄片往往未能深入地探討與社會,民生,經濟等議題,只流於描述表面現象,不利於引導公眾討論社會現象和尋求解決方法,更難以有效地推廣通識,與現今教育強調的獨立思考相違背.

據不完全統計,每家無線電視台平均每星期實際僅播放二十多小時人文,科教紀錄片,而天文,科學實驗(例如Mythbusters)和歷史類型節目奇缺,遠不能滿足現時大眾對此的需求.此外,亞視國際台引進部份轉載自DW-TV的節目,讓香港,珠江三角洲民眾認識尖端科技,歐洲社會民風百態,本人也是其觀眾.但電視台對上述節目的宣傳缺乏,觀眾若非閱覽節目表,根本無從得知播放時段及內容概要.DW-TV節目的重播時段更被編排至凌晨一,二時,引起大多數觀眾不便,糟蹋其存在價值.電視台尚未充分利用新增頻道,播放更多科教文化節目,卻播放劇集和綜藝節目,浪費頻道資源.

現今電視劇集被普遍觀眾批評素質低劣,老調重彈,且播放量驚人,早已為人詬病.統計顯示,電視廣播翡翠台每周一至周五,每天播六小時劇集,亞洲電視本港台在同樣時段,更播放達七小時,簡直令觀眾厭倦!

隨著民眾教育水平提高,已經不再滿足於劇集和綜藝節目上.電視廣播的節目編排模式和制作手法,仍然與開播首十餘年的方法無甚分別.例如綜藝節目的內容,格式或多或少殘留著歡樂今宵的影子,定必叫人納悶.

本年初,電視廣播翡翠台和亞洲電視本港台將周一至周五夜間新聞提前播放,對不少夜歸人士而言,損失接收最新資訊的機會.現時牌照條件要求模擬電視頻道在1800至2359時內播放兩節最少十五分鐘新聞報道,令新聞播放次數和時段較少,無法照顧大部份觀眾需求.

針對上述種種流弊,本人有數項建議:

電視台須加強編輯,採訪水準,廣攬各方觀點,深入探討事件真相;

改革節目制作流程,延攬具語言,文學創作素質人才擔任編劇,校對工作,提升劇集素質和引進新編制技巧;

加強對時事資訊,紀錄片,科教節目宣傳,播放包含內容大意之預告,讓觀眾有機會選擇,提高收視;

為符合觀眾的訴求,本人懇請當局制定節目播放時數指引:

撇除非節目時段後,每個綜合頻道在每晚2200時播放四十分鐘新聞和在約0030時播放十分鐘簡訊,並將午間新聞和傍晚新聞分別延長至二十分鐘和四十分鐘.

每家電視台須最少播放:

180分鐘文化節目;

315分鐘科學節目;

科學,人文,歷史和教育節目總計33小時;

360分鐘時事專輯,以扣除轉播時段為準;

為了讓不同省籍人士明白節目內容,在所有中文廣播時段,最少三成以普通話主聲道播放;全面數碼廣播實施後,英語頻道節目須全以英語播出;針對港澳和珠江三角洲五十萬馬來群島和印度次大陸祖籍人士需要,在新增數碼頻道提供上述人士為對象的節目,每星期最少共提供14小時菲律賓語,印尼語,印地語,烏都語節目.

因應人口老化,長者節目會有一定觀眾支持,在0700至1559時播出60分鐘長者健康,活動資訊節目.

由於近年兒童人口下降(四至十三周歲人口從1993年時的七十多萬減至2008年時約六十萬),以及小學全日制普遍推行,建議將原有頻道的兒童節目最少播放時段減至每個頻道每日45分鐘.

下列節目每個頻道建議播放上限:

劇集每日(0000至2359時)300分鐘;

電影每星期19小時(指定電影頻道除外);

動畫每日60分鐘.

 

原文發佈於2009年7月25日,2:29pm

St Patrick's Day被淡化,坐失文化傳播良機

今日是St Patrick's Day,即愛爾蘭主保聖人聖博德(Saint Patrick,或譯作聖帕特里克)安息主懷的紀念日.聖博德是被擄至愛爾蘭的不列顛人,在其後半生致力向愛爾蘭民眾傳播基督信仰,因而為愛爾蘭人民所尊崇.聖博德日原本是愛爾蘭民族慶典,後來由於愛爾蘭人大規模遷移,尤其是美國,加拿大,澳大利亞,為了追尋民族根源,以及商業宣傳的作用下,因此聖博德日得以推廣至世界不同地方.

時至今日,除了在愛爾蘭,大不列顛國協和美國外,不少非英聯邦地區,也有大規模的聖博德日巡遊,燈火表演,愛爾蘭文化推廣活動.今年愛爾蘭共和國旅遊局特意致函多國政府,在世界名勝古蹟上投射象徵愛爾蘭的綠色,藉此推廣愛爾蘭旅遊.可是在香港,不僅沒有愛爾蘭風格的巡遊或文化推廣活動,在公眾廣場或大道大街上,亦未放置簡單的展板,甚至未見懸掛代表愛爾蘭的綠色旗幟,綠白橘旗幟和白底紅對角交叉的聖博德旗(Saint Patrick's Saltire),一切似乎如常,僅有少數外僑團體舉辦特別禮拜和私人活動.反而在東京,每年都舉辦東亞最盛大的聖博德日巡行,雖說當地愛爾蘭裔人口只佔極少數,而且由愛爾蘭僑民主辦.

到底是甚麼原因導致香港,曾受大不列顛及北愛爾蘭聯合王國治下的附屬地,對此反應如此冷淡?領事館或代辦機關為何全無就聖博德日舉辦公開活動,甚至連相關文宣也沒有?(大不列顛及北愛爾蘭聯合王國和愛爾蘭共和國政府已經達成和解)這可能是當局試圖刻意讓民眾遺忘殖民地歷史,不在今天舉辦愛爾蘭特色表演或戶外音樂會,亦不願邀請或配合團體舉辦相關慶典或對公眾介紹.此外,愛爾蘭(包括北愛爾蘭)自2008年金融風暴後,經濟元氣大傷,在華和周邊國家有業務的愛爾蘭企業不多,要統整起來舉辦一場有聲有色的公開盛會實屬不易.但是愛爾蘭旅遊部門應充分利用機會,利用香港的地理優勢和歷史背景,向香港,中國各地以至周邊諸國人民介紹愛爾蘭風光和生活方式.這次文化觀光推廣良機被白白糟蹋實在教人可惜!

Wikipedia對聖博德節介紹: http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Patrick's_Day
世界名勝古蹟投射綠光迎聖博德日: http://www.nbcnews.com/travel/itineraries/st-pattys-pyramids-giza-get-lit-green-1C8831429
伯明翰聖博德日巡行報道: http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-birmingham-21786239

參觀'伙炭'藝術工作室後記

數星期前,我每次進入地下鐵路車站月台,經常看到'伙炭'藝術工作室開放計劃的廣告牌,吸引我參觀的興趣.到了剛過去的星期六,我到火炭區內的藝術工作室參觀.由於這是本人首次進入獨立藝術從業員的工場,而且本人與美工創作睽違七年之久,因此對各工作室內的一事一物感到好奇.  下午二時十分,我到達'伙炭'的諮詢處,座落在一幢工廠大樓的地面.在門外有工作人員,也許是大學或專業學院的藝術系學生,派發節目和工作室索引,亦對入場人士進行問卷調查.當我進入諮詢處門檻,便見一張桌售賣場刊和作品集,再踏過兩,三步,便通往地下室,那時'藝術針灸'講座剛開始進行,主辦者邀請曾到劍橋大學深造的杜鎧綸中醫師主講.他談及中國傳統醫學理論與藝術文化的連繫,藉論及人體經脈閉塞比喻支持藝術的政策措施儘管得以採納,但到了實行層面由於行政官僚的繁瑣程序作梗,藝術工作者往往未能從中得益.但只要'經脈'打通,文化藝術的推廣工作便可以暢順開展.

聽罷講座後,我便按圖索驥,進入一家陶藝工作室參觀.我曾在電視上觀看製陶片段,惟親自目睹
整個製作過程就是首次.我看到學員在軟陶土坯上雕刻圖案,不禁回想我在初中時上美術課用
合成陶土搓揉拙稚的淺碗,猶如石器時代陶碗模型.接著學員將一坨陶泥放上轉盤,不消一會化作
圓錐狀.只見她用雙手拇指摁下,即產生陶碗的雛形.其後陶坯經按後升高,漸見花瓶的輪廓.

稍後我到對面的工廠大樓,參觀更多的工作室.我到一家雕版工場參觀.室內有兩座版畫印刷機,上方是放紙張的捲筒,下方放置雕版.我指著一片刻上虎紋的薄金屬板,向工場負責人詢問是不是電版,負責人解釋說那是雕刻印版,並指向另一桌子,展示電版實物,那是一塊色澤暗啞,且呈現灰色的銅或鋅質板.他還展示蝕刻板,木雕板和絲網,以及數張印畫,而雙色印畫是利用套色法,即先用一種色彩塗上印版一部份印製,後再在印版其餘部份塗第二種顏料,印製後產生兩層次色彩.
負責人指電版(燙金)工序在電腦排版出現後失去應用價值,業已式微,但是由於其美術觀賞價值,以及其原創特質,所以還可以流傳至今.

進入由香港Savannah College of Art and Design導師Peter Sakievich開設的工作間,不論其地板,佈景,攝影棚和作品配置,都具備獨特品質.一名參觀者請求他如何準備攝影佈置,他便關電燈,調較沙發布幕前的光燈,模擬攝影棚的燈光裝置.稍後我藉機與Sakievich先生對談,他自述生於美國加州,祖籍立陶宛,我隨即與他談及在美國立陶宛人的歷史,藝術創作與媒體,美術教學等議題.
走到同一層室內面積約110平方米的劉澤傑工作室,內部整齊地擺放著現代設計風格傢具,輔以大型窗戶和鏡面,展現窗明几淨的感覺.可是工作室給我的觀感與連鎖傢具店的陳列室十分相似,或許讓人感到失去藝術家的個人設計風格.
 到下層的Astrid和Lisa der Weduwe以及其搭擋的繪畫攝影展覽,瀏覽其在尼泊爾旅遊時拍下的人物景觀和倫敦希思羅機場旁村落拍攝的靜態照片.我上前向他們攀談,他們說在倫敦拍攝照片上
的景象由於機場擴充,將在明年拆毀.我說這不禁憶起香港機場建造第三跑道引發的水污染和瀕危海豚的滅絕.許多佇立多年的事物因基礎建設開發而煙消雲散,似乎是世界級都會的普遍現象,
叫人不勝唏噓.

 進入由Riitta Kuisma主持的繪畫,攝影和裝置綜合藝術工作坊,線條明快的燈具,簾幕,矮桌,圖畫和照片井然有序地鋪陳,Kuisma女士站在室內中央,我便與她談起東亞地區藝術推廣面對的障礙.我
在言談間得知她是芬蘭杜庫人,近年主要在亞洲活動,作品曾在世界多國展出.Kuisma說杜庫是充滿獨特風格建築的城市,藝術與設計風氣盛行,曾獲歐洲年度文化首都;在北歐諸國藝術家獲政府資助,例如提供場地,項目推廣,也有贊助計劃在國外開展藝術活動.
本人述說亞洲社會文化藝術相對不大獲社會重視,鼓勵欣賞藝術的風氣仍未普遍,亦藉機談到香港應設立室內和戶外作品展覽場地,放置獨立藝術家作品,並提供開放式表演場地,讓民眾近距離
接觸獨立藝術創作.我亦希望亞洲各地文化單位可為藝術工作者提供更多場地和支援,展開一系
列推廣活動,以至舉辦年度文化首都,藉以提升社會對美術設計的關注.Kuisma女士回應這需要開放文藝創作和社會思維改變,或許花費20至30年才能實現.
我們也談論亞洲多國政治和思維觀念對創作的限制,她連忙說其主要創作範圍是繪畫,裝置,相對
而言影視多媒體創作受政治開放程度和社會價值觀影響較大.

 

接著我前往位於山邊的工廈,那裡以貨倉為主,但也有不少的畫家,木工聚集在此.跨過王天仁木匠作坊'山寨廠'門檻,左邊豎立著一柱柱木樁,不少看似是從舊傢具拆下的,猶如廢棄物倉庫.再往內一看,只見上方懸掛著可拆卸木雕,其中有牛,老虎,小屋等造型,牆角還放著虎紋木質自行車,電視廣播節目'千奇百趣省港澳'也曾經介紹那部自行車,並播放其在路上行走的片段.
最後我參觀'伙炭'計劃的展覽館,室內空間寬敞,牆壁和地板都是白色,襯托五彩斑斕的作品,形成鮮明對比.我看見一個由保鮮紙捲成的站立人像,不了解其意涵如何能夠讓其站起來.
工作人員解釋說內有一條直徑3厘米金屬柱,連接多條硬質小型支柱保持結構穩固.這作品是由三個人形保鮮紙雕塑和一個膠質人像組成.意念是民眾如同透明人,其聲音無法得到當局重視.
館內亦展示由沙田區中學生製作的藝術作品,勾勒區內的地理環境和地標建築物,其中最別出心
裁的是由一千多個廢棄塑膠瓶蓋拼裝成沙田區內體育設施馬賽克圖案,展現繽紛活力的主題.

深水埗街頭閒蕩雜談

周末下午,我完成本星期的事務,便在深水埗的街區閒逛,希望瞭解小民生活百態,和得知最近食物和日常用品市情.
我先到荔枝角道能仁書院側的社區二手店,發現貨架排列與兩月前有所變動,就是舊書放近門戶,便利居民挑選.進入店內即放置一堆長袖衣褲,以每件伍港圓發售,相信是退下的次等款式.
在大南街上漫步,沿路可見形形式式的傳統手工業店舖,和針織品零售店.到基隆街,只見鮮活食品店,和在街頭擺賣的攤子鱗次櫛比,人行道更形狹窄,買菜的居民肩摩腫接,熙來攘往.
就在這時候,數名途人簇擁在街角肉店旁邊的乾貨海味店前,我上前探個究竟.我赫然發現有三名人像攝影師,他們身高約1.65米左右,其中一名青年男攝影師蓄經漂染的頭髮,斜向披在額前. 他們分別端著手提和懸臂攝影機,在店前拍照.
再上前一看,有一名褐髮歐裔(準確而言是阿爾卑斯型)模特兒,腦後盤著小髮髻,身高約1.7米,穿類似芭蕾舞衣,但 下襬卻是多褶圓桌裙,黑色薄紗緊身褲和8厘米淺黃色高跟鞋,站在充當攝影棚的乾貨店前擺姿勢拍照. 我估計她只是兼差,也許是舞蹈員,或交換學生而已. 仔細一看,她先站立,旁邊是懸掛著的乾海味,開始拍攝,吸引約十名途人圍觀,以普通婦女佔多, 其中也有三名印度次大陸裔人士,包括一個小孩.我此生以來從沒有看見這樣場景,感到十分新奇, 欲捕捉當時拍攝和圍觀情況,遂拿出攝影機,拍下影像. 及後模特兒進入店內一坐,以側面姿勢造型拍照,與傳統行業店舖相映成趣.
其後,攝影隊到了一家手工刀具店,經店主允許下拍照.模特兒進入店內,像機亦隨即啟動. 這樣吸引了八名途人駐足圍觀.她先後擺了數個造型,其中一個是手握舊刀,斜看頗具"氣勢",但 往正面一看,樣子甚為嚇人!我也不禁為自己和四周人群擔心,最終有驚無險地完成這小段拍攝.
由於對街頭人像攝影感到興趣,我跟隨攝製隊往前走,到了一家手推車廠,攝影師向廠東示意借用作背景,但廠東不允,只有離去,轉往南昌街.攝製隊再到鎖匠攤前,看到難得一見的配置鑰匙機,我好奇地研究其結構.那位褐髮模特兒旋即手握配置機具,扮起操作的樣子,神態自若地攝入鏡像.
然後他們一行到了畫框鏡架店前拍片,在這古老風格地方取景,實在別有一番情調. 倘若這般照片上載到網站,其時空交錯,異國情調必定令人浮想翩翩.
稍後,一輛雙層公共汽車正要通過交通燈路口的時候,突然一名修路工不顧危險,橫越馬路衝向車旁,我停下來一看,發現公共汽車上層險些撞上交通燈,才知道工人為何得這樣做.由於路口的中線和分車帶邊正在施工,那輛公共汽車只好停下約三分鐘,然後司機小心翼翼地以數厘米的小段前進,最後總算有驚無險地駛離現場.
再過一會,我到福榮街閒逛,看見聖誕節裝飾品業已掛滿攤販的吊架,商店的懸臂,相關的玩具,人偶也放滿在櫥窗, 貨架內,前往挑選的人潮絡繹不絕.布飾,冬裝亦充斥在接連數條內街上.沿路上,各種服飾,毛巾色彩繽紛,琳瑯滿目,一時教人難以選擇,因此漫步瀏覽者甚多,藉此比較何種款式最能迎合消費者心意.


到了北河街和汝州街時,暮色降臨,巨幅招牌的霓虹燈,小販的大光燈紛紛亮起.菜檔,豆品店,糧油店,藥房等滿是購物的居民,舊物攤,書攤,鞋店,音像店,電器店瀏覽者如過江之鯽,街頭巷尾人潮仍熙來攘往.我再次舉起照相機,捕捉市街熱鬧場景.由於夜幕即將低垂,我只好依依不捨地回家去.

優化土地供應策略-給土木工程拓展署的意見

敬啟者:
 本人聞知    貴署就增加土地供應方案諮詢民眾意見,本人現為此提出一點回應.
 在    貴署的諮詢文件中,開發岩洞填海造地被視為增加土地供應的有效方法,並詳列多處適於填海的地點.但是,本人對上述兩個方案有所保留,因填海造地會導致航道收窄,海浪波幅增大.更甚者,    貴署建議的最大填海方案達到25處,足以危及船隻安全.香港以海港景觀聞名於世,如此大規模填海造地必然削弱香港對旅客的吸引力,減少外匯收益,破壞珍貴的旅遊資源,更相當程度地破壞海岸線和水文環境,不但嚴重打擊水產養殖業,還構成生態災難.

 然而,本人並非完全否定填海造地的可能性.由於油尖旺,中區,以至白石角填海計劃等前科,填海計劃往往受到民眾質疑,指其最終用於建設高價住宅和遊艇碼頭,民眾無法享用,違背    貴署聲稱向市民提供優質居住環境.

 事實上,香港民眾急切需要海水化淡廠,液化天然氣接收站,高科技工業區和船塢等設施,以保障食水自給自足,穩定能源供應,提供職位和穩定經濟,降低對商用服務和金融業的依賴.而上述建設須利用約八平方公里沿岸地段,毋庸置疑的是,在海面上填築基地是最可取且較便宜方案,亦可避免大規模收地程序.

 香港特區土地面積約1040平方公里,但市區和市鎮僅佔其中五分之一,可見仍有不少土地供日後發展.相對於世界上的主要都會區,如東京,倫敦,紐約市,香港土地利用率實在偏低.本人明白山多而平地稀少是香港發展土地資源的主要障礙,但當局必須制定明確計劃,開山拓展住宅,以至工商用地,克服土地稀少問題.

由於香港特區人口已達七百萬,且在未來十年仍然增長,住宅供不應求令房價處於民眾無法負擔水準,到2020年,香港住戶數目將達245萬或以上,出租公共房屋總需求量達40%;然而,現時公屋單位僅73萬套,且有約25萬套單位於1978年前落成,因此未來十年內每年新建和重建公屋需求達43000萬套,若平均單元面積為50平方米,那麼每年新公共住宅區佔地達30公頃.

 同時,由於私人房屋價格供應每年僅有15000套以下,導致房價暴漲,中高收入者業已無法負擔供款或房租,民眾對經濟房屋需求與日俱增,設立限價出售房屋呼聲高漲,提供相關土地已成當務之急.另一方面,隨著中國和周邊各國經濟發展,不少跨國企業欲落戶香港,倘若不增加辦公樓總面積,房租將進一步上漲,損害香港國際競爭力.因此未來五年當局須增加拍賣辦公樓用地面積,以及市區重建應付.

 以地皮面積計,將每年土地供應增至30萬平方公尺,高密度住宅區佔15萬平方公尺,商業區佔10萬平方公尺.當局須提供充足限價出售房屋,供自住舊樓業主購買,以及上述增加公屋降低租住舊樓需求,降低收購價格,並修訂有關條例,重建後樓宇容積率可提高到原來的2.5倍,而辦公樓容積率可達地基的12倍.這樣有利於樓換樓,舖換舖推行,
惟限於自用物業,為市區重建提供誘因,建商仍然得到不低的利潤.上述措施相信能加快收購程序,降低佔用流動資金,有助中小型建商參與.

 由此看來,未來15年住宅和工商用地總需求量可達10平方公里或以上,故大規模開山工程在所難免.除了開山以外,香港不少農地和魚塘由大地主控制,或遭開發商圈佔,部份並已經被平整.但是當局制定的容積率只有1.5倍或以下,部分地段細小零散,發展價值不大.為此,當局必須軟硬兼施,鼓勵大地主利用其土地儲備,增加房屋供給.
其中一個解決之道是政府收回總地積3/5,尤其具農業或生態價值區域;1/10面積保持原來容積率;剩下來3/10總地積作高密度發展,容積率將提升至地基的4.5倍.倘若開發商將過往建案剩餘容積率轉移,以及遵守一定條款如加強綠化或限制利潤回報率,更可提升至5.7倍.當局並須為發展制定5至15年時限,對未能在限期前開發土地以購入原價或
徵地價值強制購回.

 本人希望有關當局在展開填海造地前能夠充分解釋工程對環境的影響和補救措施,提供架構讓香港居民廣泛參與相關土地用途和配套建設規劃,並廣納都市規劃界人士,環境關注團體以至於民間訴求,俾使能反映民間社會意願,讓工程符合公眾利益.

回首辛亥: 保路風潮,不當集資和民眾動亂

1911年5月,清朝政府下達'鐵路國有'諭旨,將民間籌款興建的川漢,粵漢鐵路收回,並以此作抵押向外國銀行團借款,
而清朝政府僅用國有鐵路公司股票賠償.
股民得知上述計劃會對他們蒙受損失,群情激憤,四川諮議會亦向朝廷上報民眾不滿.
接下數個月,民眾動亂四起,四川總督趙爾豐下令槍殺請願群眾;更間接導致武昌起義,通過兵變推翻滿清.九十多年後的2006年底,遼寧省有企業聲稱民眾可藉養殖螞蟻,交回螞蟻後可作提煉高價藥物的原料,以高回報為餌非法籌集十億元以上,
後來証實為層壓式推銷,逾十五萬人畢生積蓄被騙走,結果觸發省內民眾抗爭.
然而,相當一部份受害者實為國企下崗職工,在生活拮据,缺乏資本經濟和理財知識下被不法分子誘騙才會參與上述籌資.
未幾,河北省石家莊市有企業通過黨報等報刊,大肆宣傳房地產投資計劃,利用高年均回報為餌,向普羅大眾直接籌集十五億圓.
及後建案停工,企業資金不到位,六千名受害者終於在本年包圍企業總部,觸發警民衝突和動亂.當局更威脅亂民將被虐待.
在正常情況下,包括建設案在內的民間籌資須通過股市或經銀行發售的債券募集.是次大規模不當集資,反映當局監督集資不力,甚至可能牽扯到執法人員.
百年前因有關當局對處理民間集資賠償失誤,引起民眾叛亂,危害執政者威信的事件,百年後的今日,類似的事件竟然一幕幕重現!
辛亥革命一世紀了,看到這樣的事件,悲憤之情不禁湧上心頭.倘若執政者再無法取信於民,人民只會前仆後繼,亂事一浪高於一浪,實非當政者和人民所設想.