西隧通車十一年有感而發-公共資源的有效運用

今天是西隧通車十一年,每天車流量仍然只有四萬,雖說較最初數字增加一倍,但是只拜機場搬遷,屯門,元朗人口急增所賜.因此,本人提出重新徵收海底隧道通過稅,增加海底隧道收費,將所得撥歸特定基金,補貼西隧,使之能降低收費,既可平衡兩隧車流,善用道路資源,還可以促使通過海隧的小汽車使用者改乘公共交通工具,減輕路面堵塞.詳情列下:
海底隧道新收費建議:
私家車或非專利單層客車35元,輕型貨車或私家小巴30元,的士20元
中型貨車或非專利雙層客車40元,重型貨車50元,貨車額外車軸20元
即每程徵稅10至25元不等(額外車軸10元),
惟專利巴士,公共小巴或政府車輛則可獲免稅,
而0000~0559時通過的任何徵稅車輛,則減收5元.
西區海底隧道新收費建議:
私家車35元,的士30元,小巴或輕型貨車40元,
中型貨車或單層客車60元,重型貨車或雙層客車80元
與現行收費之差額由基金補助.

原文發佈於2008年4月30日,10:42am